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      瀝青路面裂縫分類及成因分析

      作者:admin 發布日期: 2023-03-09 二維碼分享

      瀝青路面裂縫分類及成因分析

      在進行道路的鋪設時,很多時候都需要采用不同種類的材料進行鋪設,但是你知道瀝青路面發生裂縫的一些分類以及原因是什么嗎?成都瀝青路面公司恒信下面就給大家總結一下。

      2.1常見的瀝青路面裂縫

      瀝青路面裂縫大致包含以下幾種類型:橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫、荷載裂縫、溫度裂縫以及反射裂縫。其中,橫向、縱向以及網狀裂縫均反映了裂縫的形態.具體可通過對比公路路面上的裂縫形態進行區分;荷載、溫度以及反射裂縫均反映了裂縫的形成原因。由于瀝青路面裂縫的成因各異,因此,對裂縫進行處治之前需要明確其成因,以便于采取針對性的防治措施來處治瀝青路面的裂縫問題。

      2.2裂縫成因分析

      瀝青路面裂縫的分類方法和類型較多,但均是由荷載、溫度以及裂縫反射等原因造成的[4,5]。以下將從荷載、溫度、裂縫反射以及設計施工 4 個方面對裂縫成因進行探究。

      成都瀝青路面

      1)車輛運行過程中一方面會對路面產生豎向作用力,并且在制動或啟動時也會產生橫向作用力,同時伴隨著一定的振動荷載。在車輛長期循環荷載作用下,路面將產生疲勞損傷,隨著時間的推移,疲勞損傷逐漸累積直至超過了路面的承載能力,路面將逐漸破壞乃至出現裂縫。此類裂縫一般位于基 層和面層,在長期作用下,裂縫將逐漸貫穿整個路面結構造成嚴重的不可逆破壞,這便是荷載裂縫的形成機理。

      2)溫度型裂縫是由于公路各結構層的溫度差造成的。瀝青路面常采用分層處理工藝,由于各層施工材料的性質及導熱性能的差異,各結構層之間將由于溫差而產生溫度應力,并誘發層間的溫度裂縫。常見的溫度裂縫可分為低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫兩種類型。瀝青在高溫時一般可視為典型的黏彈性材料,在高溫狀態下并不會產生明顯的溫度應力, 在低溫狀態下瀝青會發生硬化并收縮,在不同層間由于瀝青的低溫收縮特性將產生顯著的溫度應力并超過路面結構層能夠承受的極限,從而造成瀝青路面的層間裂縫。一旦路面結構中的底層和面層未完全黏結,面層產生收縮應力后將無法得到有效限制,從而進一步加速瀝青路面產生低溫開裂。

      溫度疲勞裂縫一般多發生在溫差較大且溫度變化頻繁的 地區,并且溫度的迅速波動會導致路面疲勞損傷,此時,即使 瀝青低溫收縮產生的溫度應力未達到路面允許值,但由于路 面產生的疲勞損傷降低了瀝青的彈性模量,因此,在長期荷載 和溫度變化的雙重作用下瀝青路面老化的進程將會顯著加 快,導致瀝青材料被破壞,并對路面結構產生不利影響。

      3)反射裂縫指在原有開裂的瀝青路面上鋪設新路面,在荷載作用下再次出現裂縫并導致表層開裂。反射裂縫一般亦可分為溫度型反射裂縫和荷載型反射裂縫。溫度型反射裂縫由于溫差在瀝青面層產生溫度應力,特別是在基層開裂位置處易產生應力集中,在長期溫差的影響下,產生反射裂縫并擴展至路面表層。荷載型反射裂縫與溫度型反射裂縫類似,常會產生強烈的應力集中區,在長期循環荷載的作用下,瀝青面層內部損傷將進一步加劇,當損傷累積到瀝青路面的極限抗拉強度時,將在下面層產生裂縫并逐漸上延至路面表層。

      4)設計施工條件也是誘發瀝青路面開裂的一大主要原 因。在設計過程中瀝青層厚度過小或瀝青材料不合理均會導致路面裂縫。在施工過程中,瀝青層厚度過小碾壓不實;瀝青配合比不合理,混合料碾壓不密實;路面壓實不達標,路基、面層和基層均存在微裂縫等,均會導致路面裂縫。因此,在設計和施工階段需要嚴格把控瀝青路面結構的質量指標。

      以上就是小編給大家總結的有關于瀝青路面有裂縫的一些原因,想要了解更多有關于瀝青路面的相關信息,歡迎隨時致電公司熱線進行咨詢。


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